マグ

リビルドしたマグネートしっかり火が飛ぶようになりました

始動性は解りませんが、KHなので大丈夫でしょう！！

納車案内

先日の納車案内です
２０１８年式CVOリミテッドです

これからガンガン乗って楽しんでください！！
パワフルなM8エンジンは最高です！！

M8襲来！！

今月はM8の月になりそう！！
M8とはミルウォーキーエイト
そうあのNEWエンジンのあれ！！
実はトライクで一台納めてますので、初ではないのですが、
ソロはお初です
一発目は！

黒を基調としたFLHXS

107の排気量！！
続いては！！
誰もが憧れるハーレー最上級グレードのウルトラリミテッドCVO

まだ暗い所で撮影なので、綺麗なブルーが暗いですが、本当に綺麗なブルーです

オーラが違いますね

排気量も圧巻の117Ci
117×16してください
そしたらCCの排気量が出ます

ブルーのステッチが綺麗です
背もたれが今まで見たことのない形です。
CVOだけ？全部？


シリアルナンバー付き！！
限定数値が一気にアップですね！！

M8ノーマルでも結構良い音するんですよ！！
ジェントルに乗りたい方はこのモデル良いかもですね！！

ノーマル戻し

最近の秘かなブーム
ノーマル戻しです。全部ノーマルではなく一部をノーマルに戻す
メーカーが計算して取り付けたり、作った物は何よりも一番似合います
今回はウィンカー

使用するのはこのウィンカー
昔はブレットウィンカーという名でオプション扱い
標準装備になってからは外されてポイ！という可愛そうな運命に・・・
でも、しっかり取り付けて、バシッと決まるとかっこよくなります
下手な社外物よりカッコいいです

まずは元の社外物を外します

定番の位置に取り付け
配線もきっちりします


取り付けた本人が配線をアピールしろ！！と言うので
ノーマルのように美しく配線してますね
元のあっちこっち行ってた配線も綺麗にしました

後ろも良い感じに取り付け！！

締めすぎ注意

ご新規様の整備です。
オイルフィルター交換の作業ですが、本来でしたらここはすんなり外れます
少し硬くても緩める事が出来ます。
しかし今回は？

カシメるタイプのレンチでもビクともしません！！
レンチがゆがみ壊れそうになるくらいの硬さで締まってます
何故そんな事になるかと言いますと
フィルターは手で締めるのが基本です。
取れないの？ってなりそうですが、よっぽど緩くない限り取れません
手でもしっかり締まる場所を工具なんかで締めちゃうと、とんでもないことになります
無事、緩める事が出来たので、一安心でしたが、工具締めは勘弁です。