ロッカーカバーガスケット

ツインカムもなんだかんだ登場して20年が経ちました
初期物は99年式
これだけ年月も経てばガスケットも劣化します
今回は06年モデルのソフテイル
06でも14年前・・・

整備個所はロッカーベースのガスケット交換
ツインカムの整備性はどの車種よりも良いと思います。

カムシュー

ツインカムの泣き所のカムシューが破損した例です

エンジン内にあるカムチェーンテンショナーのシューが
すり減って、最終的にこの様に破損します
こうなるとエンジンのノイズも大きくなります

カムニードルベアリングも交換します
ここも弱い個所なので交換します
シューの減り方は人それぞれで今回の車両はわりかし早い方でした
あとはオイルの具合も有ると思います。
安い粗悪なオイルは減りが早いと思います

シューが壊れると金属で直接チェーンを押さえます

98ダイナ

タンクの錆とも戦い使用できるとこまでにしました。

綺麗にして組み付け
燃料ゲージなどほとんどが腐ってましたが、純正のリプレイスが手に入ったので、良かったです。
エボのパーツもいつまで出るのか・・・

錆取りに使用した薬品
最初は透明だったのに、黒くなりました。

そして、完成！！
シール類も交換済なので、良いアイドリングしてます

凄いタレ

以前から興味が有って遂に手に入れました。
凄いタレです
タレと言ってもアルミなどを綺麗に磨く研磨剤です。

こちらです。
これで磨くと

こうなります
テロテロになります

ぶつぶつだったクロームも
クローム磨きでは取れなかったぶつぶつがスッキリと取れて綺麗になります

もっと判りやすいのは

クロームの場合は傷み具合で差は出ますが、
結構綺麗になりますよ！！
アルミなんかは軽い力でピカピカに出来ます

シフターブッシュ

ツーリングモデルのシフターブッシュここも良く使用するので、ガタが大きくなります

ここの部分がガタ大きくなります。
アイドリングの時ガタガタ言う車両はここがすり減ってダメになってます

ここを特殊工具で抜いていきます

専用ハンマーで叩きます

新品のブッシュ


専用工具はその部分でしか使用できませんが、しっかりとした仕事が出来ます。

抜けたブッシュ

ブッシュを入れる時も専用工具で圧入していきます

良い感じに収まりました。
シフターもガタが無くなりました。