ＭＯＲＩＫＥＮ　ＭＯＴＯＲＳ　ＢＬＯＧ

整備お預かり中の９８年式XL1200S

オーナー様のご希望で細かな個所のノーマル戻し＆ウィンカー交換
究極のカスタムはノーマル戻しだと自分の中で思ってます

軽くなるというこのクラッチレリーズ
これは必要ないと言うことなので、
戻します

これで、スッキリとした切れ味になりますね！！
ちゃんと整備したクラッチは軽いです！
何もしてないクラッチは地獄です

03FXDLをフォーク４インチ伸ばしました

フロント周りをバラシていきます

スタンダードと４インチロング

伸びましたねー！！

両側を組み付けて
ブレーキホースも作成して形になりました！！
あとはペグ待ちです

バッテリーの話です

こちらの表はバッテリーをテスターで図った物です
左から
このバッテリーは完全にダメなバッテリーです
電圧も無ければCCAも全く無い状態です
この状態だと充電器でも充電が出来なかったり、セルモータも回せません
スイッチを押すとカンカンと音が出ます
こうなると交換です
よく車などでジャンプさせてエンジンスタートなどしますが、
この方法はお勧め出来ません。
バッテリーの容量の違いなどで電装品など破損する可能性があります

ちなみにCCAとは簡単に言うとバッテリーのパワー
これがないとセルなど回せません

次に真ん中のバッテリー
これが厄介者で電圧はしっかり13V有ります
見た目は良品なバッテリーです
充電器も普通に作動して問題無く充電が終了します
しかし、CCAが全くなくセルを回す事が出来ません
CCAの確認は特殊なバッテリーテスターで確認するしかないので、
もし、気になる方はご来店ください
バッテリーは消耗品なので、いつまでも持ちません
セルが弱いなーと思ったら早めの交換がお勧めです

右側のバッテリー
これは新品のバッテリーです
他の２つと見比べても数値が全然違いますね
現行のモデルなどは電気をよく使用しますので、
なるべくバッテリーは新しいものが良いと思います

火曜、水曜で大阪に行ってきました。
今回はとある用事の為
まずはIKEAで家具の確認
使いたいラックが有ったので、購入
IKEAの家具って北欧基準なのか、プラスネジじゃなくてポジドライブ
正直、普通のプラスじゃ無理です。ましてや安い工具だともっと無理・・・頭スカシマス
さて、今回の目的はネオン管

これがネオン管
職人さんが嫁さんの知り合いの知り合いってこともあって色々話も進み
ネオンの楽しさなど知りました
職人さんはアメリカ（カリフォルニア）にもよく行くそうで、その話でも盛り上がりました！
ガラス管を曲げるって素晴らしいですね！
そして、夜は人気のある大衆居酒屋へ
座れたことはラッキーだったのですが、あのくそ暑い火曜日
そのお店エアコンが壊れてて暑い

いい感じだったのに、暑すぎて断念
次行くときは涼しい時ですね笑

ここで、写真を撮るのが有名みたいなので、撮影

と言う事で、よく行く場所でやり直し、ここは涼しくて天国
でも、疲れと暑さで、この一杯だけで終了しました。
今度行くときは、万全の状態で挑みたいですね！

毎日暑いですね
お預かり中のFLSTにヒーターグリップ＆フォグランプを取り付け

グリップを外しタンクなども降ろします

ヒーターグリップのカプラーが変更されたことに関心する
あの弱いタイプから比べると全然良いですね


ヒーターグリップ取り付け！！
これで、寒い日に活躍するでしょう！

同時作業でフォグランプのブラケット類も取り付け
ターンシグナルも下方向に移設
雰囲気が良くなりましたね